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    “看来重庆也暗示我们要留一手，即便腊戍被占，我们就绕远一点，往北再走，经过八莫到密支.那，然后回国。”杜聿明心中沉思着，校长还是不愿意让我们硬拼。

    史迪威本来就被英缅军搅得头脑发昏，现在又接到蒋光头的这份来电，他的曼德勒会战计划被搅得一团糟，气得叫嚷着要马上回国，向罗斯福总统控诉，辞职不干了。

    罗卓英无奈，来了个折中，建议将蒋光头的保卫腊戍与曼德勒会战两者结合起来，具体部署为：

    戴安澜第200师从东线东枝北上，赶在日军前面，保卫腊戍；第5军战车团、山炮团、新22师、第96师以及在西线的孙立人新38师全部退到曼德勒前沿，集中兵力保卫曼德勒！

    其实这样的布置仍然很危险，因为远征军的兵力基本集中在西线，而曼德勒东面到腊戍一线，目前只有第66军新28师驻防。如果日军集中力量攻打腊戍，即使戴安澜的第200师及时赶到，也不一定能抵抗得住……

    林蔚、杜聿明很清楚，这样的决定是再也不可能更改了。

    随即，林蔚又接到蒋光头的电报：曼德勒会战让史迪威、罗卓英负责，参谋团赶往腊戍，负责调集第66军新28、新29师，确保腊戍。万一腊戍守不住，参谋团安排部队撤防至中缅边境的穆塞与畹町。

    史迪威想保卫西线的曼德勒，委员长既没有明确支持，也没有明确反对，却又说要防御东线中缅边境的腊戍，现在华夏远征军实际上已经分成两线作战，兵力不集中，没有任何优势。

    在告别了罗卓英和杜聿明后，林蔚感伤地出发了。

    日军此刻也在紧密地部署着。

    第15军团司令官饭田祥二郎已经探知：支.那军队在曼德勒沿腊戍一线兵力薄弱，只有一个师驻防（张轸第66军的新28师）。而且英缅军不断后撤，与支.那军队根本不能配合，加上支.那军队频频调动，已经筋疲力尽……

    缅甸战事的结束即将实现，饭田按捺不住满心的喜悦，下令：东线第56师团全速前进，不顾支.那军队的背后追击，尽快占领腊戍，切断支.那军队的退路，不让支.那人退回云南；中路第55师团和第18师团赶往曼德勒，与西线的第33师团，两翼包围支.那军队和正在撤退的英缅军，在伊洛瓦底江将其一举全歼。

    饭田一再强调：不与支.那军队争夺一城一地，不与小股部队纠缠，要不惜一切代价，坚决果断地完成包抄的艰巨任务。

    几乎是不约而同，双方为了各自的目标，频繁调动部队。每条大路上不是华夏军队就是日本军队，有时候双方间隔距离很近，但为了赶路，也不发生战斗，仿佛达成了默契。

    日军第56师团师团长渡边正夫全力向腊戍突进，10辆坦克装甲车威风凛凛在前开路，尾随其后的400多辆载着日军的大卡车，以日行上百公里的速度直往腊戍方向疾进。

    占领东枝仅仅一天，新的命令又来了，戴安澜来不及休整，只得率领第200师尾追北进的日军，想跟第56师团抢时间，防御腊戍。

    4月25日，渡边正夫的部队赶到腊戍附近，完成了对腊戍的钳行合围。

    腊戍危急，参谋团团长林蔚对杜聿明以兄弟的口气发来商请电：“腊戍之安危，系于吾兄一身，望不顾一切星夜向敌攻击”。

    杜聿明原本就不同意史迪威的“保卫曼德勒”计划，立即按参谋团的指示准备调集部队，这时罗卓英连续三道电令也来到杜聿明的军部。

    三道金牌，只是一个命令：除戴安澜第200师追击北进，军部与军直属部队即向西线曼德勒方向集结。这么强硬的命令谁敢违抗？连参谋团都改了口气，让杜聿明遵远征军司令部之令行动，杜只得率部向曼德勒方向前进。

    其实这也是史迪威的一场豪赌，他以为远征军强大的中线攻势会减弱日军对东线腊戍的进攻，但他太低估了日本人的实力。

    由于华夏当局严密封锁了缅甸战败的消息，因此国内民众仍然被蒙在鼓里，报纸天天都在报道记者发自前线的“胜利”消息。

    只有一份《云南日报》在不显眼的位置上，刊登了一则记者发自畹町的快讯。寥寥数字，称“我军与敌在腊戍激战”。对国内多数既无军事常识又无地理知识的人来说，这则快讯很容易被忽略，只有少数头脑冷静的有识之士才会蓦然觉察形势不妙：既然缅战连连告捷，为什么远征军却在家门口与敌人发生激战呢？

    等到腊戍失守，华夏境内一片恐慌，滇缅公路陷入空前的混乱之中。成团成营从前线溃退下来的败兵，紧急疏散的ZF机关和老百姓，扶老携幼的缅甸华侨和难民，组成了一支规模空前的逃难大军。无数汽车、牛车、马车和手推车充塞道路，人流与车流混杂，一齐浩浩荡荡向内地转移。不久，滇缅公路沿线又开始销毁来不及运走的美援物资，一时间火光冲天，远远近近的爆炸声不绝于耳。

    没想到日军进军速度飞快，5月上旬，便有快速部队3000人越过国境，以10辆坦克攻陷畹町，接着再占遮放、芒市、龙陵县城。惊慌失措的第6军军长甘丽初眼看敌人将至，竟然下令炸毁一连坦克堵塞公路，以期迟滞敌人的行动。结果日军只花了两小时就清除路障继续前进。

    滇缅公路地形极为险要，易守难攻。然而华夏境内却出人意料的混乱和空虚，这使日本人大大松了一口气。畹町沿线本来有远征军总预备队张轸的第66军两个师，却被这支3000人的日军队伍在4天之内一连撵了300公里，这个战绩可以算得上华夏抗战史上的一个“奇迹”。

    日军进攻速度之快，推进之顺利，不仅出乎华夏人的意料，甚至大大超过日本人的估计，当日本人的车队开进芒市街上时，站在街心的交通警察还在一个劲地打手势，只是后来突然发现不对头，这才逃得无影无踪。

    胜利鼓舞了势如破竹的日本人。信心百倍的饭田祥二郎决心再接再厉，创造一个把日本坦克开到华夏境内“任何可能到达之地区”的奇迹。他确信现在已经没有人能够阻挡他的进军，横亘在他面前的壁障只有一个，那就是举世闻名的怒江天堑。

    连接怒江两岸的唯一大桥叫做惠通桥，始建于明朝末年，初为铁链索桥，位于滇缅公路（华夏段）600公里处。民.国二十五年，新加坡华侨梁金山先生慷慨捐资，将旧桥改建为新式柔型钢索大吊桥。吊桥全长205米，跨径190米，由17根巨型德国钢缆飞架而成，最大负重7吨。

    1942年5月，缅甸前线风声日紧。从西岸涌来的败兵和难民队伍骤增，人们带来的全是坏消息，大桥的气氛顿时紧张起来。远征军工兵总指挥马崇六从畹町撤往昆明，途经惠通百度搜|索“六夜言情”看最新章节桥，给大桥留下一个排。他授权排长刘汉接管大桥，一旦情况紧急立即炸桥。

    接着几天形势更趋紧张，西岸的盘山公路上，等待过桥的车流和人流一眼望不到头。直到一个坏消息传来：日本人的坦克已经开进了芒市。

    整整一晚上，刘汉没有睡觉，芒市距离惠通桥不到100公里，日本人只需半天功夫就能把坦克开到江边来。

    好在惠通桥是天险，俗话说“一夫当关，万夫莫开”。刘汉命令战士提前在桥上装好**，把守桥头，严防日本便衣混过桥来。采取完措施，心头才稍稍觉得稳当。但是，他还是不放心，于是带着几个士兵亲自到桥头检查过桥行人。

    下午二时，一架涂日本旗的飞机反复掠过惠通桥，这只是一架侦察机，既未扫射，亦未投弹。四时，又有三架侦察机掠过。受惊的人群只想快快过桥，拥来挤去，吊桥被压得剧烈摇晃，竟有好几个人被晃下江里去。好不容易恢复了过桥秩序，时间已经临近那个危机四伏的黄昏。
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